填海施工工艺非常复杂，并非像常人想象的只是用砂石往海里填那么简单。以机场二跑道为例，二跑道是未来的飞机起降区，要满足包括空客Ａ380在内的大型飞机起降要求，对地基沉降要求非常高。由于海底的淤泥稀得跟“豆腐浆”差不多，如果不将海底的淤泥清除干净，不解决砂石下陷的问题。地基就像打在“棉花”上不牢固，将严重影响飞行起降的安全。深圳市建筑工务署通过科学研究和反复试验，最后组织施工单位采用了“换填法”，即先建筑长长的海堤将跑道区域“勾勒”出来，然后用绞吸船把其中的海底淤泥全部清理出来，直至清理至海底硬质层，清理完后再填上专用细砂。细砂需堆出海平面约2米，出水面后，再进行振冲、碾压等工序。而航站区的软基处理采用的又是另一种施工工艺，叫“堆载预压”。即先抽水，然后直接在海底淤泥上铺设一种土木工程专用的土工布，再在土工布上面填砂，利用砂的   重量把淤泥里的水“挤出来”，然后再通过塑料排水插板、盲沟、排水井将水排出，从而实现底层的淤泥不断硬化，最后再将堆载预压的细砂清除（即卸载），使整个地基达到设计标准。