现代交通对高等级公路沥青路面提出了更高的要求，围绕减少道路病害，提高道路寿命的研究为世界各国所重视。沥青路面的设计大修期为15年，而目前我国的沥青路面往往8年～10年就需要进行检修。以路面寿命30年计，资料表明这期间用于道路的维修费用几乎等于新建道路的投资。可见提高公路寿命，延缓检修期至关重要。影响沥青混凝土路面使用寿命不足的主要问题是路面早期损坏，其中最突出的表现为路面裂缝。如何改善和提高沥青混凝土的路用性能，防止沥青路面裂缝，一直是交通科研施工部门的一大课题，现有两种解决办法：一是通过改善矿质混合料的级配来提高沥青混合料的高温抗变形能力；二是通过改善沥青性能品质来提高沥青混合料的粘聚力，增强抵抗变形能力。近年来，据交通科研施工部门的大量实践应用和各种理论分析，在沥青混合料中加入高分子合成纤维加筋材料能极大地改善沥青混凝土整体性能，从根本上解决了沥青混凝土路面使用寿命不足的问题，引起了我国交通业内科研施工部门的广泛关注，正成为沥青路面重要的研究应用方向。
　　我公司专为纤维沥青混凝土研发生产的新型防裂增强材料，它是以聚酯（聚对苯二甲基乙二酯，PET）为主要原料，添加一定的功能母料，通过熔融、挤出、高速喷丝、高倍率拉伸后，经特殊表面处理工艺，利用专用切断机切断而成，其外观为多根纤维单丝交聚而成的束状结构。当纤维加入到沥青混凝土中，纤维与周围基体（沥青以及沥青胶浆）、纤维与纤维之间存在着复杂的相互作用，根据各种理论分析及大量实践应用证明:纤维不但对沥青具有改性的效果，同时还会显著的影响沥青混合料的韧性和破坏过程，即具有改性、加筋和桥联作用，显著的提高沥青混凝土的抗车辙能力和抗低温裂缝能力，延缓疲劳寿命。
　　聚酯纤维除具有普通聚合物纤维细度大、强度高、易分散的特点，还具有突出的耐高温性能，可广泛应用于热拌合沥青混凝土工程，也可应用于高强混凝土的增强防裂，是理想的多功能增强材料。经国内多家权威机构检测，我公司生产的聚酯纤维主要技术性能指标达到国外同类产品先进水平。
主要功能
防止沥青混凝土开裂,有效抵抗反射裂缝
　　作为沥青混凝土加强筋,傲峰聚酯纤维具有高强度、吸油粘结、耐高温等性能，能有效改善沥青混凝土的热稳定性和低温抗裂性，对沥青路面的裂缝、松散有很强的抑制作用，并能有效抵抗反射裂缝的发展 。
提高沥青混凝土的高温稳定性
　　由于聚酯纤维的吸附作用，在高温状况下，有提高沥青粘稠度和粘聚力的作用。同时由于纵横交错的加筋和桥接作用，降低了沥青的流动性，限制了集料的侧向位移和流动，提高了沥青
提高沥青混凝土的低温抗裂性
　　沥青路面在遇气温骤降或天气严寒时，会因路面急剧收缩来不及应力松弛而产生开裂。聚酯纤维混凝土所形成的路面，因其内部有数量众多纵横交错、均匀分布的纤维单丝，且在低温下仍具有很好的延伸率，使路面混合料在低温下仍保持柔韧性和很强的抗拉强度，从而有效分散了急剧变化的应力，抑制了温缩裂缝的产生并防止反射裂缝的发展。混凝土的稳定性和抗车辙能力。
提高沥青混凝土的抗剥离性
　　聚酯纤维有很好的分散性，在沥青混凝土中以三维立体方式对混合料进行加强，为沥青混凝土提供巨大内聚力，并因加筋桥接作用，提高了马歇尔稳定度，抑制了沥青混凝土的开裂剥落。
提高沥青混凝土的抗疲劳特性
　　聚酯纤维在沥青混凝土中的加筋作用，改善了沥青混凝土的整体性能，疲劳特性大为改善，从而延长路面使用寿命。
提高沥青混凝土的水稳定性
　　聚酯纤维的吸附作用使沥青的粘滞度提高，有效抑制水分渗入量，使沥青混凝土水稳定性显著提高。
主要用途
·新建沥青混凝土路面
·旧沥青混凝土路面罩面
·旧水泥路面罩沥青面层
·路面缺陷修补
·桥面沥青混凝土铺装层
·细骨料高强混凝土的增强防裂
添加量
由实验知一般添加量以0.25%- 0.30%为宜,混合料配比不同,用于 不同部位,纤维掺量有所不同,下提 添加量供参考. 用于高等级公路